Простой упаковочной машины измеряется не только минутами, в течение которых машина стоит, но и количеством продукта, которое скапливается перед ней, а также заказами, которые покидают завод с опозданием. На предприятиях, где упаковка является последним этапом перед отгрузкой, остановка на 30 минут может повлиять на все последующие операции. Профилактическое обслуживание переводит техобслуживание из реактивной реакции в запланированную часть производственного графика, позволяя выполнять работы по расписанию, а не во время незапланированной остановки.
В чем разница между профилактическим обслуживанием и корректирующим обслуживанием?
Корректирующее обслуживание начинается, когда что-то идет не так. Оно включает время, необходимое для диагностики проблемы, ожидания ремонта и перезапуска машины. Профилактическое обслуживание, напротив, выполняется по запланированному графику, в заранее определенный момент, когда машина доступна и безопасна для обслуживания. Главное отличие заключается не обязательно в объеме работ, а в том, когда они выполняются и было ли это время запланировано.
Плановое обслуживание также позволяет выполнять несколько задач во время одной и той же запланированной остановки. Проверка износа, очистка, калибровка и инвентарная проверка запасных частей могут выполняться вместе, вместо того чтобы требовать четырех отдельных остановок в течение месяца. Хорошо спланированная программа технического обслуживания, таким образом, может сократить как количество остановок, так и время, затрачиваемое на них.
Какие компоненты упаковочной машины требуют регулярного обслуживания?
Износ, как правило, возникает в компонентах упаковочных машин, подвергающихся повторяющемуся контакту, нагреву или быстрому движению. К ним относятся механизмы подачи упаковочного материала, прижимные элементы на станции загрузки, ремни и конвейеры, а также режущие и сгибающие элементы в машинах, работающих с рулонного материала.
Эти компоненты должны быть включены в план технического обслуживания и регулярно контролироваться.
▪ Механизмы подачи и разделения листов упаковочного материала
▪ Прижимные и удерживающие компоненты продукта на станции загрузки
▪ Транспортные ремни, подшипники и приводные колеса
▪ Режущие и сгибающие элементы в машинах, работающих с рулонного материала
▪ Датчики и фотоэлектрические ячейки, которые могут быть подвержены воздействию загрязнений
На практике некоторые неисправности, которые кажутся механическими, на самом деле могут быть вызваны загрязнением. Остатки картона, пыль от продукта и накопившееся масло могут влиять на показания датчиков и вызывать остановку машины даже при отсутствии реальной механической неисправности. Поэтому регулярную очистку следует рассматривать как часть планового технического обслуживания, а не как отдельную задачу.
Как следует планировать техническое обслуживание в отношении производства?
Программа технического обслуживания работает лучше всего, когда она согласована с производственным графиком. Практичный подход — планировать обслуживание тогда, когда линия и так остановлена, например во время переналадки, очистки между продуктами, в конце смены или в день без производства. Краткую операцию по техническому обслуживанию, выполненную во время переналадки, можно провести без необходимости отдельной остановки на обслуживание, тогда как та же задача, выполненная в середине производственного цикла, может потребовать дополнительного простоя.
Интервалы технического обслуживания следует определять на основе инструкций производителя и фактических часов работы машины, а не по общему календарному графику. Машина, работающая в одну смену в день, и машина, работающая в три смены, могут достигать одинакового числа циклов с очень разной скоростью. Поэтому график, основанный только на календарных датах, может запросить обслуживание слишком рано для одной машины и слишком поздно для другой.
Как следует определять, какие запасные части держать на складе?
Эффективный запас запасных частей не должен быть большим. Он должен сосредотачиваться на компонентах, отсутствие которых может существенно повлиять на производство. Важен не просто стоимость компонента, а то, что произойдет, если его не окажется в наличии.
Недорогой компонент, способный остановить линию на неделю, может быть важнее для складского запаса, чем дорогой компонент, для которого существует временная альтернатива. Поэтому полезно классифицировать компоненты по ожидаемому сроку поставки и по тому, какое влияние их отсутствие может оказать на производство, а не только по каталожной классификации.
| Действие | Когда выполнять | Что помогает предотвратить? |
| Очистка датчиков и траекторий прохождения продукта | Каждый раз, когда вы меняете формат или очищаете машину | Ложные остановки и сбои подачи |
| Испытание на износ компонентов захвата | На основе накопленных часов работы | Повреждение продукта и ненадлежащая упаковка |
| Проверка ремней и транспортеров на растяжение и износ | Во время плановой остановки | Проскальзывание, смещение продукта и остановка линии |
| Калибровка после замены компонентов | Сразу после завершения замены | Вся серия упаковывается с отклонениями |
| Проверка запаса критически важных запасных частей | Регулярно | Длительное время ожидания замены при поломке |
Помимо поддержания запасов, полезно документировать каждую задачу по техническому обслуживанию и каждую неисправность. Через несколько месяцев эти записи могут показать, какие компоненты требуют внимания снова и снова, и помочь определить, связан ли проблема с обычным износом или с условиями настройки и эксплуатации.
Как конструкция машины влияет на требования к техническому обслуживанию?
Требования к техническому обслуживанию отчасти определяются конструкцией и доступностью машины. Машина, обеспечивающая хороший доступ для обслуживания, позволяющая быстро отсоединять подающие узлы и дающая возможность очищать ее без ненужной разборки, может сократить время, необходимое для регламентного обслуживания на протяжении всего срока службы. Система подачи картонажной машины MKH-4 может быть отсоединена за секунду, что показывает, как быстрый доступ к узлам машины может влиять на время регламентного обслуживания. Impac проектирует и производит свои машины на собственных мощностях, что позволяет учитывать требования к доступности и очистке уже на этапе спецификации машины, а не только после установки.
Как профилактическое обслуживание вписывается в автоматизированную упаковочную линию?
На автоматизированной упаковочной линии остановка на одной станции может прервать всю последовательность, делая незапланированную остановку более disruptive, чем на автономной машине. По этой причине техническое обслуживание следует планировать на уровне линии, а не для каждой машины по отдельности. Задачи обслуживания нескольких станций можно объединять в рамках одной запланированной остановки, при этом приоритет может отдаваться станциям, не имеющим обходного маршрута. Станция, которая влияет на коробку в середине последовательности, имеет иной приоритет, чем станция, которую можно временно обойти.
Автоматизированные упаковочные машины также могут предоставлять полезную эксплуатационную информацию, включая число циклов, остановки и повторяющиеся неисправности. Даже без продвинутой системы мониторинга регистрация этих данных в конце каждой смены может дать числовую основу для определения интервалов технического обслуживания вместо того, чтобы полагаться только на оценку персонала.
Переход от реагирования на неисправности к плановому техническому обслуживанию не происходит в одночасье. Практический подход заключается в том, чтобы начать со станции, которая обеспечивает наибольшее время простоя на линии, разработать для нее план обслуживания и затем распространить этот подход на другие станции. Это позволяет рано оценить результаты, прежде чем применять тот же подход к другим станциям.
Какова роль оператора в программе технического обслуживания?
Некоторые меры, помогающие предотвратить простои, не требуют привлечения технического специалиста. Уборка в конце смены, визуальный осмотр ремней и зон контакта, а также сообщение о необычных шумах или движениях могут входить в повседневные обязанности оператора. Эти наблюдения могут быть полезны, поскольку операторы проводят время, работая с машиной, и могут заметить изменения до того, как они перерастут в неисправность.
Чтобы это работало, необходимо, чтобы был четко определенный человек или процесс для сообщения о проблемах, а записи нужно документировать. Краткий контрольный список в конце смены с полем для комментариев может превратить наблюдения операторов в полезные данные для технического обслуживания. Без документации одна и та же неисправность может повторяться снова и снова без надлежащего устранения.
Основные выводы по техническому обслуживанию упаковочных машин
Сокращение времени простоя начинается с перехода от реактивного обслуживания к плановому: выявления компонентов, подверженных износу, планирования обслуживания с учетом существующих точек остановки, определения интервалов на основе фактического времени работы и систематической документации работ по техническому обслуживанию. Хорошо спланированная программа профилактического обслуживания может помочь сократить как число остановок, так и время, затрачиваемое на них, в то время как машины, спроектированные с хорошей доступностью для обслуживания, могут облегчить выполнение регулярного технического обслуживания. Свяжитесь с инженерной командой Impac, чтобы обсудить, какие решения по доступности, разборке и очистке подходят для ваших производственных потребностей уже на этапе спецификации машины.
